16.06.2015 / Betrieb & Gewerkschaft / Seite 15

Lokführer an der Waterkant

Der Arbeitsrechtler Rolf Geffken hat eine Geschichte der Hafenarbeiter in Deutschland geschrieben

Jörn Boewe

Seehäfen sind der Flaschenhals für den deutschen Außenhandel. 40 Prozent der Exporte, 60 Prozent der Importe gehen über die Kaikante, vor allem in Hamburg und Bremerhaven. Vier Millionen Autos verkaufen Daimler, BMW, VW und Co. Jahr für Jahr in alle Welt, und jeder zweite Wagen wird in Bremerhaven verladen. Wenn die Hafenarbeiter Europas größtem Autoterminal den Schlüssel aus dem Zündschloss ziehen, wird es teuer.

Sie besetzen einen neuralgischen Punkt der Volkswirt...

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