Fincantieri will ins U-Boot-Geschäft

Die italienische Werftengruppe Fincantieri strebt einen Zusammenschluss mit der Marine-Tochter von Thyssen-Krupp an. Vorstandschef Pierroberto Folgiero habe entsprechende Überlegungen kürzlich Vertretern der Bundesregierung präsentiert, berichtete das Handelsblatt am Donnerstag unter Berufung auf Branchenkreise. Ziel sei es, einen europäischen Champion zu schaffen. Bei Thyssen-Krupp seien die Italiener zuvor mit ihren Überlegungen auf Ablehnung gestoßen. Thyssen-Krupp sucht seit Jahren eine Lösung für seine Rüstungssparte, die unter anderem U-Boote und Kriegsschiffe baut. Dabei wurde auch immer wieder Fincantieri als potentieller Partner gehandelt.

Thyssen-Krupp wollte sich zu dem Bericht nicht äußern und verwies auf die laufenden Gespräche über einen Teilverkauf an den Finanzinvestor Carlyle und den Bund, der hiermit die Staatsbank KfW beauftragt hat. Zudem würden weitere Möglichkeiten der Verselbstständigung von Thyssen-Krupp Marine Systems (TKMS) am Kapitalmarkt sondiert. Auch Fincantieri wollte keine Stellungnahme abgeben. Und schließlich war selbst von der Bundesregierung zunächst keine zu erhalten.

In den vergangenen 20 Jahren hatte Thyssen-Krupp eine Reihe von Anläufen unternommen, sich von TKMS zu trennen. Interessenten gab es reichlich. Schließlich ist das Unternehmen beim Bau von konventionellen ­U-Booten führend, seine Kunden sind u. a. Deutschland, Norwegen, Israel und Singapur. Gegen einen Verkauf an die französische Naval-Gruppe hatte der Bund Sicherheitsbedenken wegen eines Abflusses von Technologie geäußert.

Auch Garantien in Höhe von über fünf Milliarden Euro für laufende Projekte spielten eine Rolle. Deshalb soll neben Carlyle die Bundesregierung einsteigen. Die Staatskunden von TKMS würden das als Sicherheit wohl begrüßen. Mehrheitseignerin wäre Carlyle, der Bund bekäme 25,1 Prozent, der Rest verbliebe bei Thyssen-Krupp.

TKMS soll als Plattform zur Konsolidierung der deutschen Marinewerften dienen. Als mögliche Partner gelten die Bremer Naval Vessels Lürssen und die German Naval Yards. Erst fusioniert, soll das Unternehmen dann auf europäischer Ebene Partner suchen. Damit käme Fincantieri automatisch ins Spiel, hieß es im Handelsblatt. Mit den Italienern habe TKMS bereits gute Beziehungen. »Anders als die Franzosen wollen die uns auch nicht dominieren«, sagte ein Branchenvertreter dem Düsseldorfer Wirtschaftsblatt. Nach Vorstellungen von Fincantieri ließe sich dieser Prozess auch abkürzen.

Schwerpunkt von Fincantieri sind bislang Kreuzfahrtschiffe. Über den Zusammenschluss mit TKMS will der Werftenkonzern nun in das Geschäft mit U-Booten einsteigen. Angesichts des Krieges in der Ukraine und der »Expansion Chinas« sieht er dort eine steigende Nachfrage. Außerdem werde die Welt unter dem Wasserspiegel auch wirtschaftlich an Bedeutung gewinnen, hatte Fincantieri-Chef Folgiero bei seinem Besuch im Kanzleramt mit Bezug auf die im Meeresgrund lagernden Rohstoffe gesagt.