EVG auf Schmusekurs

Es sollte schnell gehen und geräuschlos, also kampflos. Die Eisenbahn- und Verkehrsgewerkschaft (EVG) hat geliefert, und ihre Mitglieder sind dasselbe. Dann nämlich, wenn die nächste Großkrise zuschlägt, was bei den globalen Verwerfungen vielleicht schon morgen passiert. Ziemlich sicher wird der nächste Crash nicht warten, bis der jüngste Tarifabschluss bei der Deutschen Bahn (DB) ausgelaufen ist. Quälend lange 33 Monate, bis Ende 2027, wird das in der Nacht auf Sonntag vereinbarte Vertragswerk zwischen EVG- und DB-Führung Gültigkeit haben. Aber die Beschäftigtenvertreter verkaufen das glatt als Erfolg. Schließlich hatte der Staatskonzern 37 Monate gefordert.

Nach ihrem vergleichsweise rebellischen Auftritt in der Tarifrunde 2023 hat die EVG in die alte sozialpartnerschaftliche Spur zurückgefunden. Ball flachhalten und dem »Arbeitgeber« bloß nicht wehtun. Das letzte Mal, als sie ein Ergebnis ohne auch nur einen einzigen Warnstreik erzielt hatte, war 2016. Diesmal gab es den Kotau sogar mit Ansage. Sehr deutlich hatte die Gewerkschaftsspitze schon zum Auftakt durchblicken lassen, dass sie eine zügige und friedliche Lösung wünscht. Wie hätte die Bahn da nein sagen können? Bereits in der dritten Gesprächsrunde, nur drei Wochen nach Verhandlungsstart, wurde man sich handelseinig. »Am Ende konnten wir in schwierigen wirtschaftlichen Zeiten mehr Wertschätzung für harte Arbeit und vor allem auch mehr Sicherheit für die Beschäftigten durchsetzen«, erklärte anschließend EVG-Vizechefin Cosima Ingenschay.

Zur Wahrheit: Die erzielten 6,5 Prozent mehr Lohn könnten sich sehen lassen, liefe der Kontrakt über ein Jahr. Bei fast drei Jahren steuern die rund 190.000 Beschäftigten auf kräftige Reallohnverluste zu. Sehr bezeichnend: Die Festlegung auf eine Höchstlaufzeit hatte sich die EVG im Vorfeld einfach verkniffen. Jetzt rühmt man sich dafür, eine Verlängerung der Beschäftigungssicherung bis Vertragsende durchgesetzt zu haben. In diesem Sinn hätte man wohl auch einen Fünfjahreskontrakt bejubelt. Die erste Gehaltserhöhung von zwei Prozent soll zum Juli dieses Jahres erfolgen, weitere 2,5 Prozent ein Jahr darauf. Auf den letzten Zuschlag von noch einmal zwei Prozent müssen die Kollegen dann bis Dezember 2027 warten. Faktisch werden sie damit über nahezu drei Jahre mit einem Plus von 4,5 Prozent auskommen müssen.

Hunderte Kommentare auf dem EVG-Facebook-Account zeugen von wenig Dankbarkeit. »Zur Feier Ihres Sieges in der Tarifverhandlung dürfen Sie sich gerne bei mir Brunnenwasser und einen Kanten altes Brot abholen, eine Sendung per Post kann ich mir im Hinblick auf eine Gehaltserhöhung unter der Inflationsmarke leider nicht mehr leisten«, ätzte ein User. »Ich denke mal, die Kündigung von mir kommt dann demnächst«, schrieb ein anderer. Begründet hat die EVG ihre Einigungslust mit der nahenden Bundestagswahl und der Sorge, ein möglicher Kanzler Friedrich Merz (CDU) könnte die Bahn zerschlagen und zum Jobkiller avancieren. Das ist neu: Über mehr oder weniger Lohn entscheiden jetzt schon die Demoskopen.